طی بیش از یک دهه گذشته و با توجه به اعمال تحریمهای سنگین علیه کشور، خودروسازان و قطعهسازان ایرانی، عمده مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود را از چین تامین کرده و میکنند.
این در حالی است که شهروندان ایرانی معتقدند، قطعات تامین شده از چین کیفیت مناسبی ندارند و یکی از دلایل افت کیفی خودروها، استفاده از همین قطعات است.
گفته میشود، خودروسازان و قطعهسازان در راستای کاهش هزینهها، قطعات کم کیفیت از چین وارد میکنند و در نتیجه، محصولات تولیدی از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
در واکنش به این مساله، مازیار بیگلو، فعال صنعت قطعه، در گفت و گو با اکوایران میگوید: قطعات چینی با هر درجهای از کیفیت وارد میشوند،
ترکشهای جنگ 40 روزه ایران و آمریکا-اسرائیل بر پیکره خودروسازی کشور نیز نشست، تا جایی که هنوز اجازه نداده تولید طبق روال هر ساله شکل بگیرد.
شرایط فروش خودروی مزدا ۳ در سامانه اتونوین با قیمت جدید از سوی بی ام کارز اعلام شد.
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
این طرح به صورت فروش فوقالعاده با قیمت قطعی ۱۲۹ میلیارد و ۶۶۰ میلیون ریال ارائه شده و متقاضیان باید مبلغ ۹۲ میلیارد و ۶۶۰ میلیون ریال را به عنوان پیش پرداخت واریز نمایند.
Δ