طی بیش از یک دهه گذشته و با توجه به اعمال تحریمهای سنگین علیه کشور، خودروسازان و قطعهسازان ایرانی، عمده مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود را از چین تامین کرده و میکنند.
این در حالی است که شهروندان ایرانی معتقدند، قطعات تامین شده از چین کیفیت مناسبی ندارند و یکی از دلایل افت کیفی خودروها، استفاده از همین قطعات است.
گفته میشود، خودروسازان و قطعهسازان در راستای کاهش هزینهها، قطعات کم کیفیت از چین وارد میکنند و در نتیجه، محصولات تولیدی از کیفیت مناسبی برخوردار نیست.
در واکنش به این مساله، مازیار بیگلو، فعال صنعت قطعه، در گفت و گو با اکوایران میگوید: قطعات چینی با هر درجهای از کیفیت وارد میشوند،
یکی از مغالطههای رایج در تحلیل بازار خودروی ایران، بیفایده دانستن واردات خودرو به دلیل قیمتگذاریهای نجومی ناشی از تعرفهها و افت ارزش پول ملی است. بسیاری معتقدند خودرویی که برای عموم جامعه قابل خرید نیست، تأثیری بر بهبود وضعیت بازار ندارد؛ اما این نگاه، بخش پنهان و ساختاری اقتصاد را نادیده میگیرد.
امکان ادامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی ایرانیان مقیم خارج از کشور در سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
Δ