اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو: نکته مهم این است که علیرغم شواهد و نشانه های اهمیت و ضرورت خصوصی سازی؛ باور به خصوصی سازی در نظام حکمرانی کشور وجود ندارد و خصوصی سازی هنوز در اجرا با چالش ها و موانع متعدد نظام حکمرانی همراه است.
دکتر علی میرزایی سیسان: پژوهشگر و متخصص صنعت خودرو
اگر بخواهیم مسایل صنعت خودرو را حل کنیم ؛ باید تمرکز روی چرایی سیاست هایی که می خواهیم انجام دهیم داشته باشیم. چرا می خواهیم خصوصی سازی کنیم و یا اگر می خواهیم توسعه صنعتی بدهیم آیا چشم انداز و برنامه مشخص داریم؟
در رسانه ها از وجود فساد اقتصادی و رانت گزارش می شود, حال اگر آمادگی نهادی برای مبارزه با فساد بالا باشد هرگز شاهد این نخواهیم بود که افراد با فساد زیاد به راحتی به زندگی و کسب و کارشان ادامه دهند, چرا که این امر موجب می شود که خلاقیت و نوآوری در جامعه بی ارزش شود و حتی خصوصی سازی با وجود فساداقتصادی بالا هم بی معنی خواهد شد.
ساده ترین و مهمترین نکته برای ارزش گذاری در مورد آمادگی نهادی در یک جامعه این است که هرکسی کارخودش را درست انجام دهد و افراد در تخصص و تجربه خود بکارگرفته شوند و به قانون احترام گذاشته شود.
ترکشهای جنگ 40 روزه ایران و آمریکا-اسرائیل بر پیکره خودروسازی کشور نیز نشست، تا جایی که هنوز اجازه نداده تولید طبق روال هر ساله شکل بگیرد.
شرایط فروش خودروی مزدا ۳ در سامانه اتونوین با قیمت جدید از سوی بی ام کارز اعلام شد.
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
این طرح به صورت فروش فوقالعاده با قیمت قطعی ۱۲۹ میلیارد و ۶۶۰ میلیون ریال ارائه شده و متقاضیان باید مبلغ ۹۲ میلیارد و ۶۶۰ میلیون ریال را به عنوان پیش پرداخت واریز نمایند.
Δ