خودروسازی ایران تقریبا بلافاصله پس از اعلام آتشبس دو هفتهای بین آمریکا-اسرائیل و ایران، فعالیت خود را در سال جدید از سر گرفت، منتها نه متناسب با ظرفیت واقعی. تبعات جنگ 40 روزه به ویژه حمله به فولاد مبارکه اصفهان (تامینکننده ورق موردنیاز خودروسازان) و تعطیلی {موقت} این شرکت، گریبان خودروسازی کشور را گرفت و اجازه نداد تولید طبق روال طبیعی هر ساله آغاز شده و پیش رود.
در کنار مساله کمبود قطعات (به ویژه ورق فولادی)، خودروسازان با چالش تامین ارز نیز مواجه هستند و از همین رو اخیرا شائبههایی مبنی بر ممنوعیت دوباره واردات خودرو به گوش رسید.
در برنامه این هفته جاده مخصوص، ضمن بررسی آخرین اخبار و البته شایعات در صنعت و بازار خودرو، با دبیر انجمن خودروسازان نیز در مورد جلسه هفته پیش فعالان خودرویی با مسوولان وزیر صمت، گفت و گو کردهایم.
احمد نعمتبخش در این گفت و گو از آخرین وضع تولید و همچنین برنامه وزارت صمت برای تولید و واردات میگوید.
سازمان منطقه آزاد کیش با انتشار اطلاعیه شماره ۶ خود اعلام کرد که با تصویب شورای تامین جزیره، مهلت ماندگاری و حضور خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد کیش در سرزمین اصلی تا آخر تیرماه تمدید شده است.
مجوز واردات خودرو ایرانیان خارج از کشور تا پایان سال جاری تمدید شد.
بازار جهانی خودروهای برقی در سال ۲۰۲۵ وارد مرحلهای تازه شد؛ مرحلهای که در آن خودروهای برقی دیگر یک بازار نوظهور یا محصولی لوکس و محدود محسوب نمیشوند، بلکه به بخشی اصلی از صنعت خودرو جهان تبدیل شدهاند.
سامانه فروش ایرانخودرو برای تمامی گروههای متقاضی (عادی، طرح جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده) تنها تا ساعت ۱۷ روز شنبه دوم خردادماه باز است و طبق اعلام این شرکت، پس از این بازه زمانی امکان ثبتنام وجود ندارد.
Δ