قرارداد پلت فرم مشترک X90 که اوایل دهه 80 بین ایران و رنوی فرانسه منعقد شد، به دلیل مخالفت برخی نمایندگان وقت مجلس شورای اسلامی (مجلس هفتم) حواشی فراوانی را به خود دید.
این حواشی سبب شد قرارداد موردنظر با تاخیری حدودا دو ساله اجرا شود، اتفاقی که دور شدن از برخی اهداف این پروژه را دنبال داشت.
آن طور که رضا دانشفهیم مدیر وقت پروژه ال90 روایت میکند، مخالفان قرارداد دنبال دسترسی به متن قرارداد بودند، اما به دلیل محرمانه بودن آن، به در بسته خوردند.
دانشفهیم در گفت و گو با اکوایران ماحرای سرقت ناکام قرارداد ال90 را شرح میدهد.
نمایشگاه خودرو تهران فقط روایت فاصله درآمدی مردم با خودروهای روی سکوها نیست. برای بعضی خودروها حتی نزدیکشدن و لمسکردن هم ممکن نیست؛ خودروهایی که قرار است در بازار ایران فروخته شوند، اما در نمایشگاه بیشتر شبیه اشیای نمایشیاند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
Δ