بررسی روند پنج روز اخیر بازار خودرو نشان میدهد این بازار به شکل محسوسی تمایل به کاهش قیمت پیدا کرده است. در حالی که نرخ دلار نسبت به ابتدای این دوره حدود دو هزار تومان افت کرده، رفتار خودرو در روزهای گذشته از تغییر مهمتری حکایت دارد؛ قیمتها در زمان رشد دلار عمدتا ثابت ماندند، اما با آغاز روند نزولی ارز، مسیر کاهش را در پیش گرفتند.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو در پنج روز گذشته رفتار متفاوتی نسبت به ماههای گذشته از خود نشان داده است. اگرچه نرخ دلار از ابتدای این بازه تاکنون حدود دو هزار تومان کاهش یافته، اما نکته قابل توجه تنها افت نرخ ارز نیست؛ بلکه نحوه واکنش بازار خودرو به نوسانات دلار است.
بررسی روند معاملات نشان میدهد در روزهایی که دلار افزایشی بود، بازار خودرو واکنش چندانی به این رشد نشان نداد و قیمت بسیاری از خودروها، بهویژه محصولات داخلی، بدون تغییر باقی ماند. اما به محض اینکه نرخ ارز وارد مسیر نزولی شد، قیمت خودرو نیز با آن همراه شد و کاهشهای تدریجی را تجربه کرد.
این رفتار را میتوان نشانهای از تغییر انتظارات در بازار دانست. اگر در گذشته افزایش نرخ دلار به سرعت به رشد قیمت خودرو منجر میشد، اکنون بازار در برابر اخبار افزایشی مقاومت بیشتری نشان میدهد، اما در مقابل، سیگنالهای کاهشی را با سرعت بیشتری در قیمتها منعکس میکند.
فعالان بازار، مهمترین دلیل این تغییر رفتار را تداوم رکود معاملاتی میدانند. به گفته آنها، تقاضا همچنان در سطح پایینی قرار دارد و فروشندگان برای جذب مشتری ناچارند انعطاف بیشتری در قیمتها نشان دهند. در چنین شرایطی، رشد محدود دلار دیگر به تنهایی توان ایجاد موج جدید افزایش قیمت را ندارد.
عامل دیگری که از نگاه فعالان بازار بر کاهش انتظارات تورمی اثر گذاشته، تداوم عرضه خودروهای وارداتی و اجرای طرحهای فروش خودروسازان داخلی است. این عرضهها، هرچند هنوز فاصله زیادی با نیاز واقعی بازار دارند، اما این پیام را به خریداران منتقل کردهاند که احتمال افزایش عرضه در ماههای آینده وجود دارد و همین موضوع بخشی از تقاضای هیجانی را مهار کرده است.
مجموع این عوامل باعث شده «گارد بازار خودرو» نسبت به افزایش قیمت پایین بیاید. بازاری که تا چند ماه پیش با کوچکترین رشد نرخ ارز وارد فاز صعودی میشد، حالا برای افزایش قیمت مقاومت نشان میدهد، اما در برابر افت نرخ دلار، آمادگی بیشتری برای اصلاح قیمتها دارد.
اگر این الگو در هفتههای آینده نیز ادامه پیدا کند، میتوان گفت بازار خودرو وارد مرحلهای شده که در آن، رکود و ضعف تقاضا اثرگذاری بیشتری از نوسانات کوتاهمدت دلار بر قیمتها دارند؛ تغییری که میتواند نشانهای از حرکت تدریجی بازار به سمت ثبات پس از ماهها نوسان باشد.
نمایشگاه خودرو تهران فقط روایت فاصله درآمدی مردم با خودروهای روی سکوها نیست. برای بعضی خودروها حتی نزدیکشدن و لمسکردن هم ممکن نیست؛ خودروهایی که قرار است در بازار ایران فروخته شوند، اما در نمایشگاه بیشتر شبیه اشیای نمایشیاند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
Δ