بازار خودرو امروز دوشنبه 24 آذر 1404 با نوسانات محدود و تمرکز بر ثبات قیمتها همراه بود.
به گزارش اکوایران،بررسی قیمتها نشان میدهد در بازار خودرو برخی مدلها افزایش قیمت داشتند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما امروز با قیمت یک میلیارد و 500 میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک امروز با افزایش 85 میلیون تومانی نسبت به دیروز، به یک میلیارد و 685 میلیون تومان رسید. تارا V4 الایکس نیز بدون تغییر نسبت به روز گذشته، همچنان یک میلیارد و 650 میلیون تومان قیمت دارد. کوییک S دندهای امروز هم بدون نوسان، در سطح 725 میلیون تومان معامله شد. شاهین پلاس اتوماتیک نسبت به دیروز 20 میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به یک میلیارد و 720 میلیون تومان رسید.
اکستریم VX دو لیتری توربو امروز تغییری نداشت و همچنان 7 میلیارد تومان در بازار قیمتگذاری شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت نیز بدون نوسان قیمتی، در محدوده 3 میلیارد تومان باقی ماند. فونیکس FX پریمیوم AWD نسبت به دیروز بدون تغییر، 3 میلیارد و 500 میلیون تومان معامله شد. لوکانو L7 امروز با افزایش 50 میلیون تومانی به 3 میلیارد و 800 میلیون تومان رسید. هایما S7 توربو پلاس نیز بدون تغییر قیمت، 2 میلیارد و 450 میلیون تومان در بازار عرضه شد.
تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیتری لیمیتد امروز بدون تغییر، 9 میلیارد و 200 میلیون تومان قیمت خورد. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy نیز نسبت به روز گذشته ثابت ماند و با قیمت 4 میلیارد و 700 میلیون تومان معامله شد. کیا K5 توربو مدل 2025 بدون نوسان، 6 میلیارد و 600 میلیون تومان قیمتگذاری شد. بیامو iX1 نیز امروز تغییری نداشت و همچنان 7 میلیارد و 500 میلیون تومان معامله شد.
۱۲ محصول ایرانخودرو به قیمت کارخانه؛ اختلاف ۱۸ تا ۲۹ درصدی با بازار آزاد
پیشبینیها نشان میدهد صف متقاضیان ۲۰۷ و دنا در ثبتنام ایرانخودرو بیشتر از سایر مدلها خواهد بود.
نمایشگاه خودرو تهران فقط روایت فاصله درآمدی مردم با خودروهای روی سکوها نیست. برای بعضی خودروها حتی نزدیکشدن و لمسکردن هم ممکن نیست؛ خودروهایی که قرار است در بازار ایران فروخته شوند، اما در نمایشگاه بیشتر شبیه اشیای نمایشیاند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
Δ