اعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
بررسی اتفاقات چند سال گذشته نشان میدهد ترکیبی از قیمتگذاری دستوری، مداخلات مدیریتی، بدهی به زنجیره تامین و در نهایت شوکهای بیرونی، میتواند حتی بزرگترین خودروسازان را هم وارد بحران کند. اما در این میان، کسی که بیشترین هزینه را میپردازد، همان مشتریای است که قرار بود تمام این سیاستها برای حمایت از او اجرا شوند.
با پایان قرعهکشی چهاردهمین طرح فروش ایرانخودرو، شانس برنده شدن متقاضیان در طرح عادی به حدود ۲.۲ درصد رسید.
شرایط فروش دنا پلاس اعلام شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: مجوز واردات حدود ۷۵ هزار دستگاه خودرو صادر شده است.
دونالد ترامپ در سفر اخیر خود به میشیگان مدعی شد تعرفههای دولتش صنعت خودرو آمریکا را دوباره زنده کرده است. اما بررسی آمار اشتغال و تولید نشان میدهد فاصله قابل توجهی میان روایت کاخ سفید و واقعیت صنعت خودرو وجود دارد.
Δ