شرکت خودروسازی کیا با رونمایی از آخرین محصول مفهومی خود خطوربط آتی محصولاتش را معرفی کرد.
کیا که در سالهای اخیر حساب ویژهای روی محصولات برقی خود باز کرده با معرفی خودروی مفهومی ویژن متا توریسمو (Vision Meta Turismo) ایده خود برای عصر جدیدی از حمل و نقل را به تصویر کشیده است. این خودروی مفهومی، عملکرد رانندگی پویا را با فضای داخلی الهام گرفته از اتاق نشیمن خانههای شرقی ترکیب میکند و سرعت و ظرافت توامان را برای علاقمندان کیا به ارمغان میآورد.
این خودرو که به عقیده کارشناسان بازتفسیری مدرن از سه رویکرد بنیادین شامل «رانندگی با عملکرد بالا»، «تجربه رانندگی فراگیر از طریق تعامل دیجیتال» و «جادار بودن فضای نشیمن» است در نمای بیرونی منعکس کننده فلسفه طراحی کیا با عنوان متضاد متحد (Opposites United) است. رویکردی که دارای یک نیمرخ آیندهنگرانه ومملو از خطوط و حجم های اغراقشده است که به سطوح نرم با عناصر هندسی جذاب ختم میشود. در داخل کابین هم این طراحان ویژن متا توریسمو هستند که همه را غافلگیر میکنند. جایی که نقطه تلاقی تعامل انسان و حرکت خطوط است و سرنشینان میتوانند در آن از طریق فناوری دیجیتال رفته را در عالیترین سطح تجربه کنند. به لطف عناصر طراحی منحصر به فرد و چیدمان جادار، سواری با متا توریسمو تجربهای بسیار فراگیر را پیش روی خریداران آینده این محصول کیا میگشاید.
یکی از ویژگیهای برجسته این محصول مدرن کیا، فرمان عجیب و پیشرفته ویژن متا توریسمو است که پلی به نسل بعدی رانندگی دیجیتال است به گونهای که این فرمان ساختار هدایت خودرو را از نو طراحی کرده است. این فرمان با سه حالت دیجیتال – Speedster، Dreamer و Gamer – تجربه رانندگی فراگیرتری را ارائه میدهد که از فناوری AR Head-Up Display (HUD) برای ارائه تجربیات کاربری متناسب با محیطهای مختلف رانندگی استفاده میکند. AR HUD شیشه هوشمند را در خودرو ادغام میکند و به رانندگان این امکان را میدهد تا تصاویر گرافیکی و مجازی را به صورت سه بعدی مشاهده کنند.
نکته پایانی اینکه نیمقرن پیش که کیا متولد شد هیچ نامی در صنعت خودرو نداشت و تا مدتها صرفا مونتاژکار تولیدات فورد و مزدا بود. پراید محصول همین دوره است که تا هماکنون در ایران نیز تولید میشود. کیا اما با آموختن درسهای خود از شیوه جهش در بستر تجارت آزاد و نظام تولید بینالملل امروز یک بازیگر قابل احترام و قاعدهگذار در صنعت خودرو جهان است.
نمایشگاه خودرو تهران فقط روایت فاصله درآمدی مردم با خودروهای روی سکوها نیست. برای بعضی خودروها حتی نزدیکشدن و لمسکردن هم ممکن نیست؛ خودروهایی که قرار است در بازار ایران فروخته شوند، اما در نمایشگاه بیشتر شبیه اشیای نمایشیاند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
Δ