اعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
بررسی اتفاقات چند سال گذشته نشان میدهد ترکیبی از قیمتگذاری دستوری، مداخلات مدیریتی، بدهی به زنجیره تامین و در نهایت شوکهای بیرونی، میتواند حتی بزرگترین خودروسازان را هم وارد بحران کند. اما در این میان، کسی که بیشترین هزینه را میپردازد، همان مشتریای است که قرار بود تمام این سیاستها برای حمایت از او اجرا شوند.
شرکت نیکا موتور جدیدترین شرایط فروشIM LS7 مدل ۲۰۲۵ تیپ لاکچری را اعلام کرد. این شاسی بلند تمام برقی در طرح جدید با قیمت نهایی ۱۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان عرضه میشود و متقاضیان باید تمام مبلغ خودرو را هنگام ثبت نام پرداخت کنند. موعد تحویل نیز ۶۰ روز کاری اعلام شده است.
طبق اطلاعیه سامانه جامع تجارت، شرایط ثبت سفارش واردات خودروهای کارکرده از محل ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو اصلاح شد.
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در حالی برگزار میشود که بخش قابلتوجهی از ویترین آن در اختیار واردکنندگان قرار گرفته است؛ شرکتهایی که بعضاً سابقه محدودی در صنعت خودرو دارند و مسئله مهمتر، نه نمایش یک فناوری جدید، بلکه توان آنها برای واردات خودروهای خاصتر است.
جزئیات فروش فوقالعاده سایپا از ۳۰ شهریور ۱۴۰۵ را در ادامه گزارش بخوانید.
Δ