با پایان قرعهکشی چهاردهمین طرح فروش ایرانخودرو، شانس برنده شدن متقاضیان در طرح عادی به حدود ۲.۲ درصد رسید.
به گزارش اکوایران؛ مراسم قرعهکشی چهاردهمین مرحله فروش محصولات ایرانخودرو امروز (۱۰ مرداد ۱۴۰۵) با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی برگزار شد. این مرحله شامل فروش فوقالعاده و پیشفروش محصولات برای متقاضیان عادی، طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده بود.
در این دوره، مجموعاً ۸۶۱ هزار و ۲۸۵ نفر ثبتنام کردند که از این تعداد، ۷۲۹ هزار و ۱۰۱ نفر در طرح عادی، ۱۲۲ هزار و ۵۷۰ نفر در طرح جوانی جمعیت و ۹ هزار و ۶۱۴ نفر در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده حضور داشتند.
ایرانخودرو نیز در این مرحله ۵۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه خودرو عرضه کرده و اولویت تخصیص بر اساس ظرفیت هر محصول و پس از بررسی و صحتسنجی اطلاعات متقاضیان انجام میشود. نتایج نهایی از طریق پیامک و سامانه فروش اینترنتی ایرانخودرو اعلام خواهد شد.
بررسی آمارها نشان میدهد بیشترین رقابت در طرح عادی شکل گرفته است؛ جایی که تنها حدود ۲.۲ درصد از متقاضیان، یعنی تقریباً یک نفر از هر ۴۵ نفر، شانس دریافت خودرو دارند.
در مقابل، شانس موفقیت در طرح جوانی جمعیت به حدود ۲۲ درصد میرسد؛ یعنی تقریباً یک نفر از هر ۴.۵ نفر برنده خواهد شد.
همچنین در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده ظرفیت عرضه از تعداد متقاضیان بیشتر است؛ بنابراین در صورت تأیید شرایط و صحت اطلاعات، عملاً همه متقاضیان واجد شرایط خودرو دریافت خواهند کرد.
نمایشگاه خودرو تهران فقط روایت فاصله درآمدی مردم با خودروهای روی سکوها نیست. برای بعضی خودروها حتی نزدیکشدن و لمسکردن هم ممکن نیست؛ خودروهایی که قرار است در بازار ایران فروخته شوند، اما در نمایشگاه بیشتر شبیه اشیای نمایشیاند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
Δ