اگرچه کیفیت خودرو تابع عرضه و تقاضا است اما واقعیت این است که کیفیت خودرو حاصل عملکرد کار آمد یک اکوسیستم است .
این اکو سیستم از تامین کننده مواد اولیه شروع می شود و شامل شرکتهای قطعهسازی , بنگاههای خودروسازی , سیستم فروش , امکانات خدمات پس از فروش , شیوه نگهداری و نحوه رانندگی خودرو و زیر ساخت های مرتبط مثل نوع و کیفیت سوخت و کیفیت جاده ها و خیابان ها هم می شود. برای تحلیل مسایل مرتبط با کیفیت خودرو باید همه عوامل موثر ازجمله کیفیت حکمرانی و سیاستگذاری و مدیریت کلان صنعت خودرو و خدمات بخش های اداری و مالی دولتی را هم لحاظ کنیم.
یکی از مغالطههای رایج در تحلیل بازار خودروی ایران، بیفایده دانستن واردات خودرو به دلیل قیمتگذاریهای نجومی ناشی از تعرفهها و افت ارزش پول ملی است. بسیاری معتقدند خودرویی که برای عموم جامعه قابل خرید نیست، تأثیری بر بهبود وضعیت بازار ندارد؛ اما این نگاه، بخش پنهان و ساختاری اقتصاد را نادیده میگیرد.
امکان ادامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی ایرانیان مقیم خارج از کشور در سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
Δ