همزمان با ریزش قیمت دلار و طلا، بازار خودرو نیز در آستانه تعطیلات پیشرو با افت شدید حجم معاملات و کاهش قیمت در اکثر مدلهای داخلی، مونتاژی و وارداتی مواجه شد.
به گزارش اکوایران، معاملات امروز بازار خودروی تهران تحت تاثیر دو فاکتور اصلی، یعنی روند کاهشی قیمت دلار و طلا در بازار آزاد و همچنین افت شدید حجم معاملات به دلیل تعطیلات پیشرو، با عقبنشینی قیمتها در بیشتر گروهها همراه بود. برخلاف روزهای گذشته، جریان عمومی بازار امروز کاملاً کاهشی ارزیابی میشود و تمایل به معامله در میان فعالان بازار به حداقل ممکن رسیده است.
تحلیل آماری دادههای خطی بازار خودرو نشان میدهد که مکانیزم قیمتگذاری در سه لایه داخلی، مونتاژی و وارداتی با دستانداز کاهشی مواجه شده است:
افت سراسری پرتیراژهای داخلی: بخش خودروهای داخلی عمدتاً متمایل به کاهش قیمت بود. پژو ۲۰۷ پلاس با افت ۳۰ میلیون تومانی از ۲۶۵۰ به ۲۶۲۰ میلیون تومان رسید. تارا V4 توربو نیز کاهش ۳۰ میلیون تومانی را ثبت کرد و روی عدد ۲۸۵۰ میلیون تومان ایستاد. شاهین G AT با ۱۰ میلیون تومان ریزش به قیمت ۲۶۳۰ میلیون تومان معامله شد. در این میان، دناپلاس توربو بدون تغییر روی قیمت ۲۶۰۰ میلیون تومان پایداری خود را حفظ کرد و ساینا S تنها خودروی افزایشی این بخش بود که با ۱۰ میلیون تومان رشد به ۱۲۱۰ میلیون تومان رسید.
نوسان محدود مونتاژیها در سایه رکود: در بازار چینیهای مونتاژی، افت قیمت در چند مدل شاخص تکرار شد. لوکانو L7 با ۵۰ میلیون تومان کاهش به ۶۲۵۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی پرستیژ و لاماری ایما هر کدام با افت ۳۰ میلیون تومانی به ترتیب روی اعداد ۵۹۵۰ و ۵۱۵۰ میلیون تومان ایستادند و کی ام سی J7 نیز کاهش جزئی ۱۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و به ۴۴۴۰ میلیون تومان رسید. در مقابل، کی ام سی X5 با ۵۰ میلیون تومان رشد به قیمت ۴۳۰۰ میلیون تومان رسید. پلتفرمهای فونیکس FX و تیگو ۸ پرومکس نیز بدون تغییر نسبت به روز قبل روی نرخهای ۶۱۰۰ و ۸۳۰۰ میلیون تومان قفل شدند.
وارداتیها: کشف قیمت در این بخش بازار متفاوت از دو بخش دیگر است. درواقع هر چه قیمت خودروها برچسب قیمتی بالاتری داشته باشند تقریبا به همان نسبت حجم معماملات کمتری دارند. به نوعی میتوان گفت قیمت خودروهای وارداتی به صورت موردی مشخص میشود. به این معنا که با توجه به حجم پایین معاملات در این بخش بازار معدود خرید و فروشهای وارداتیها میتواند قیمت آنروز را مشخص کند که ممکن است با روند بازار در تضاد باشد.
تحلیل برآیند معاملات امروز نشان میدهد که هماهنگی کاملی میان ریزش قیمت دلار و طلا با افت قیمتها در بازار خودرو شکل گرفته است. در کنار کاهش نرخ ارز در بازار آزاد، فاکتور کلیدی و تعیینکننده دیگر، افت شدید و ملموس حجم معاملات است. با نزدیک شدن به روزهای تعطیل، خریداران و فروشندگان عملاً از بازار عقبنشینی کردهاند و همین غیبت متقاضیان در کنار روند نزولی بازارهای موازی، محرک اصلی تثبیت رکود و شیب منفی قیمتها در بازار امروز بوده است. در ضمن باید دوباره این نکته اشاره کرد که رکود سنتی محرم و صفر در بازار خودرو بسیار جدی در نظر گرفته میشود.
دهها هزار کارگر خودروسازی آلمان در روزهای اخیر علیه تعدیل نیرو و احتمال تعطیلی کارخانهها اعتراض کردند؛ اتفاقی که نشان میدهد مسئله نیروی مازاد و دشواری کاهش هزینههای نیروی انسانی، فقط داستان خودروسازان ایرانی نیست. حتی در آلمان، مهد یکی از قدرتمندترین صنایع خودروی جهان، شرکتها برای کوچککردن نیروی کار با مقاومت کارگری و هزینههای اجتماعی و سیاسی سنگینی مواجهاند.
لیپموتور، خودروساز چینی متولد ۲۰۱۵، در سهماهه دوم ۲۰۲۶ با تحویل حدود ۲۴۶ هزار خودرو برای نخستینبار از سوبارو و میتسوبیشی عبور کرد؛ اتفاقی که تنها یک رکورد فروش نیست، بلکه تصویری از تغییر موازنه میان خودروسازان قدیمی ژاپنی و نسل جدید خودروسازان چینی است.
ماجرای بازگشت مازراتی به بازار، یک سؤال مهم برای صنعت خودروی ایران ایجاد میکند. گزارشها حاکی از آن است که این خودروساز ایتالیایی برای توسعه دو خودروی برقی جدید، به سراغ هوآوی و جک رفته است؛ هوآوی فناوریهای کابین هوشمند، رانندگی خودکار و قوای محرکه برقی را تأمین میکند و جک نیز مهندسی و تولید را بر عهده میگیرد.
معاون دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد ازواردات60 هزار خودرو به کشور خبرداد و گفت:بخشی از این خوروها، لوکس هستند.
Δ