لسآنجلس به عنوان یک شهر مهم در جام جهانی ۲۰۲۶، میزبان ۸ بازی تاریخی از جمله دو دیدار حساس تیم ملی ایران خواهد بود.
لسآنجلس به عنوان شهر مرکزی جام جهانی فیفا ۲۰۲۶، میزبان هشت مسابقه خواهد بود. نکته قابل توجه این است که بازی افتتاحیه تیم ملی فوتبال آمریکا مقابل پاراگوئه در ۱۲ ژوئن در ورزشگاه سوفی برگزار میشود.
به نقل از ایسنا، هیات گردشگری لسآنجلس برنامه رسمی مسابقات جام جهانی فیفا ۲۰۲۶ در ورزشگاه سوفی را بر اساس نتایج قرعهکشی نهایی منتشر کرده است. برنامه تایید شده شامل موارد زیر است:
۱۲ ژوئن، آمریکا مقابل پاراگوئه
۱۵ ژوئن، ایران مقابل نیوزیلند
۱۸ ژوئن، سوئیس مقابل برنده پلیآف اروپا
۲۱ ژوئن، بلژیک مقابل ایران
۲۵ ژوئن، برنده پلیآف مقابل آمریکا
۲۸ ژوئن و ۲ ژوئیه، دو مسابقه از مرحله حذفی.
لسآنجلس به عنوان دروازه اصلی ساحل غربی، به عنوان قطب گردشگری جام جهانی عمل میکند و بازدیدکنندگان میتوانند فضای پرانرژی ورزشگاه SoFi را تجربه کنند.
کریس کلاین، رئیس کمیته سازماندهی جام جهانی ۲۰۲۶ گفت: لسآنجلس نقطه شروع تیم آمریکا به جام جهانی خواهد بود. لری فریدمن دیگر عضو این نهاد نیز افزود: ما آمادهایم تا از بلژیک، ایران، نیوزیلند، پاراگوئه، سوئیس، آمریکا و برندگان پلیآف اروپا در لسآنجلس استقبال کنیم. ما از هواداران سراسر جهان استقبال خواهیم کرد و قدرت ورزش را برای گرد هم آوردن جوامع نشان خواهیم داد.
همچنین کارن باس، شهردار لسآنجلس گفت: میزبانی از هشت بازی، جامعه ما را متحد و اقتصاد ما را تقویت خواهد کرد.
جام جهانی تابستان آینده، بزرگترین و پیچیدهترین جام جهانی تاریخ، از ۱۱ ژوئن در مکزیکوسیتی با بازی مکزیک و آفریقای جنوبی آغاز میشود و با فینال ۱۹ ژوئیه در ایست رادرفورد، نیوجرسی به پایان میرسد. در این بین، ۱۰۲ بازی در ۱۶ ورزشگاه در سه کشور برگزار خواهد شد.
دیدارهای ایران مقابل نیوزیلند در ۱۵ ژوئن و ایران مقابل بلژیک در ۲۱ ژوئن نیز در ورزشگاه سوفی لسآنجلس برگزار خواهند شد.
نمایشگاه خودرو تهران فقط روایت فاصله درآمدی مردم با خودروهای روی سکوها نیست. برای بعضی خودروها حتی نزدیکشدن و لمسکردن هم ممکن نیست؛ خودروهایی که قرار است در بازار ایران فروخته شوند، اما در نمایشگاه بیشتر شبیه اشیای نمایشیاند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
Δ