بعد از افت تولید در سال گذشته، حالا صنعت خودرو با چند ابهام بزرگ روبهروست؛ از آسیب به زنجیره تامین و تجارت خارجی گرفته تا نگرانی درباره فولاد، پتروشیمی و تامین ارز.
آمارها نشان میدهد تولید خودرو در سال گذشته کاهش قابلتوجهی داشته و مونتاژیها بیشترین ضربه را خوردهاند. اما مسئله فقط تولید نیست؛ ارزبری بالای خودروها، وابستگی به واردات قطعات و احتمال افزایش هزینه مواد اولیه میتواند مسیر بازار خودرو را در ماههای آینده پیچیدهتر کند.
اگر واردات فولاد و مواد اولیه بیشتر شود، فشار روی بازار ارز هم بیشتر خواهد شد؛ موضوعی که مستقیماً روی قیمت تمامشده خودرو اثر میگذارد. حالا سوال اصلی اینجاست:
بازار خودرو امسال به ثبات میرسد یا باید منتظر موج جدید افزایش قیمتها باشیم؟
عربستان سعودی مسیر خودروسازی برقی را از سرمایهگذاری میلیارددلاری در لوسید آغاز کرد و همزمان به سراغ ساخت یک برند ملی رفت. اکنون «سیر» پس از چهار سال از تأسیس، نخستین خودروهای خود با نام EXOBOT را معرفی کرده است؛ دو خودروی برقی ۸۵۰ اسببخاری که قرار است در عربستان طراحی و تولید شوند.
گروه خودروسازی سایپا، شرایط فروش فوقالعاده کوییک را در سه طرح عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده اعلام کرد.
بازار خودرو در آخرین روزهای شهریور همچنان درگیر رکود است. ثبات دلار در محدوده ۲۳۰ هزار تومان نیز نتوانسته محرک تازهای برای معاملات ایجاد کند و قیمتها در بیشتر مدلها بدون تغییر جدی ماندهاند؛ در این میان، اخبار مربوط به واردات خودروهای کارکرده و محدودیت ارزی، تنها بهانههای تازه بازار هستند.
شرکت نیکا موتور جدیدترین شرایط فروشIM LS7 مدل ۲۰۲۵ تیپ لاکچری را اعلام کرد. این شاسی بلند تمام برقی در طرح جدید با قیمت نهایی ۱۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان عرضه میشود و متقاضیان باید تمام مبلغ خودرو را هنگام ثبت نام پرداخت کنند. موعد تحویل نیز ۶۰ روز کاری اعلام شده است.
Δ