همزمان با ورود دلار به کانال ۱۸۳ هزار تومان تحت تاثیر تشدید تنشهای منطقهای، بازار خودرو امروز یکی از نامنظمترین روزهای خود را پشت سر گذاشت و قیمتها بدون الگوی مشخصی میان افزایش، کاهش و ثبات در نوسان بودند.
ثبتنام ایرانخودرو با عرضه اغلب مدلهای این کارخانه از سهشنبه ۲۳ تیر آغاز میشود اما اختلاف ناچیز قیمت کارخانه و بازار میتواند در تصمیم نهایی هر خریداری اهمیت داشته باشد
اینکه بتوانید بدون صدای موتور، بدون نگرانی مصرف بنزین و شتابی بالا و سریع در خیابانهای شهر حرکت کنید، تجربه رانندگی را وارد مرحلهای تازه میکند.
ثبتنام جدید محصولات ایرانخودرو از ساعت ۱۲ ظهر سهشنبه ۲۳ تیر ۱۴۰۵ آغاز میشود و تا ساعت ۱۲ ظهر چهارشنبه ۲۴ تیر یا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. این مرحله از فروش با دورههای قبل تفاوت مهمی دارد؛ چراکه دیگر خبری از قرعهکشی نیست و محدودیت پلاک فعال نیز برای متقاضیان اعمال نمیشود.
با وجود ادامه رشد نرخ دلار و ورود آن به کانال ۱۷۹ هزار تومان تحت تاثیر تشدید تنشهای منطقهای، بازار خودرو امروز برخلاف انتظار مسیر نزولی را در پیش گرفت و کاهش قیمتهای پراکندهای را به ثبت رساند.
فروش اینترنتی محصولات ایرانخودرو در قالب دو روش فروش فوری با موعد تحویل ۳۰ روزه و فروش فوقالعاده با موعد تحویل ۹۰ روزه از روز سهشنبه ۲۳ تیرماه آغاز خواهد شد.
آمارها نشان میدهد هیجانات ناشی از اتفاقات سیاسی جنوب کشور، اثر خود را بیشتر روی خودروهای پرتقاضای داخلی و لوکسهای خاص گذاشته است. اکنون با عقبنشینی دلار از سقف ۱۸۰ هزار تومانی و آرام گرفتن در کانال ۱۷۶ هزار تومان، بازار خودرو در یک وضعیت انتظار و مراقبت قرار گرفته است.
آمار ناامیدکننده فروش پورشه در نیمه نخست سال و سقوط ۳۲ درصدی تقاضا در چین، نشان از بحرانی عمیق در صنعت خودروهای لوکس آلمان دارد؛ بحرانی که دامان مرسدس و بیامو را نیز گرفته و فولکسواگن را تحت فشار شدید گذاشته است.
مدیرعامل نیسان اعلام کرده است که این شرکت برای افزایش سرعت توسعه محصولات، از الگوی خودروسازان چینی استفاده میکند. به گفته او، شرکتهای چینی توانستهاند زمان طراحی و تولید خودروهای برقی را به کمتر از دو سال کاهش دهند، در حالی که این فرآیند در خودروسازان سنتی ژاپنی چهار تا پنج سال زمان میبرد.
بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵ تغییر محسوسی نسبت به روز گذشته نداشت؛ کوییک GXL و ساینا S دندهای با قیمت یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزانترین سواریهای بازار بودند و ریرا با نرخ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در صدر فهرست گرانترین خودروهای داخلی قرار گرفت.
وقتی نام «منطقه آزاد» را میشنویم، اولین تصویری که برای بسیاری از ایرانیها شکل میگیرد، خودروهای خارجی با پلاکهای خاص است؛ در حالی که فلسفه ایجاد مناطق آزاد در جهان چیز دیگری است. این مناطق قرار بود به موتور تولید، صادرات، جذب سرمایهگذاری خارجی، انتقال فناوری و توسعه تجارت تبدیل شوند، نه صرفاً محلی برای تردد خودروهایی که در سایر نقاط کشور امکان ورود ندارند.
هرگونه پیشفروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد فاقد مجوز بوده و انجام آن ممنوع است.